En 1987, Alfa Romeo presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el 164, que iba a coronar la gama y a enviar al Alfa 90 al olvido. El 164 fue el primer Alfa presentado tras la adquisición de la marca por parte de Fiat en el Biscione de 1986. El 164 se basa en la plataforma «Tipo 4» común a varios coches de gama alta: Saab 9000, Fiat Croma y Lancia Thema.
Esto tenía la particularidad de fastidiar a los alfistas empedernidos: esta plataforma dio lugar a la tracción delantera. ¡Crimen de lesa majestad! Pero el 164 es elegante, diseñado por Pininfarina. Por dentro y por fuera, guarda muchas similitudes con el Peugeot 605, también diseñado por Pininfarina y presentado en septiembre de 1989.
En cuanto a los motores, los de gasolina Twin Spark de cuatro cilindros parten de 148 CV, los diésel son originales de VM y el Busso V6 de 3 litros alcanza los 230 CV en el Q4. Afortunadamente, esta versión está equipada con un sistema de tracción total Steyr Puch que le salva la vida, ya que el tren delantero del 164 siempre se ha considerado inconstante. En 1997, el 164 se retira en favor de su sustituto, el 166.