Empecemos por lo primero que nos llama la atención, ¡su aspecto! No lo ocultaremos, siempre es lo primero que miramos. Y lo que podemos decir es que es muy agradable de ver, luciendo un magnífico vestido negro mate resaltando sus formas, no podemos quedarnos indiferentes ante tanto encanto, hay que decir lo que es, está acertada en cuanto a estética. ¿Buscas una moto de ocasión? Encuentra tu moto segunda mano en concesionario Crestanevada.
Los faros, la burbuja regulable, el soberbio asiento con sus toques rojos donde pone MAXSYM, las llantas también en rojo para recordar el lado «deportivo» del scooter. La única sombra en la imagen de este exitoso diseño es el tubo de escape, que tiene un acabado bastante barato en comparación con todo el Maxsym 600i sport.
Los aspectos prácticos:
Como en muchos scooters, hay mucho espacio de almacenamiento y francamente es muy práctico.
Tenemos dos grandes compartimentos de almacenamiento: en uno pude meter mi cámara Drift Ghost-S, las dos baterías extra y la ventosa, así que hay espacio de sobra.
Debajo del sillín hay espacio suficiente para dos cascos integrales, ¡nada menos!
Así, una cosa realmente genial es que en la guantera con cerradura, hay un puerto de 12v y un puerto USB para conectar varios equipos como un GPS, un smartphone u otro reproductor MP3/4. También hay un caballete central, práctico para mantener el scooter en posición vertical mientras se reposta combustible.
Y para sacar los reposapiés del pasajero, hay que pulsar los grandes botones para que se liberen.
En el sillín:
¡Sorprendente es la palabra que me viene a la mente al hablar de este Maxsym!
¿Por qué sorprende esto?, se preguntarán, sencillamente porque dado su peso de 247 kg, cabría esperar un vehículo bastante pesado de manejar, y sin embargo no lo es en absoluto.
Es tan fácil y ágil que creerás que vas en bicicleta. Dirige lo suficientemente bien como para girar en un santiamén, es fácil de dirigir y te da confianza enseguida, te diviertes rápidamente yendo de una curva a otra sin que el Maxsym 600i falle ni una sola vez.
Cuidado, sin embargo, con la distancia al suelo, que puede ser limitante si eres demasiado entusiasta.
Los mandos en el manillar son muy fáciles de usar, han sido bien pensados, nada de lo que quejarse.
El cuadro de mandos también es bastante completo, con la hora, la fecha, el trayecto A, la distancia total recorrida, la posibilidad de elegir entre kilómetros y millas e incluso un indicador del voltaje de la batería.
El motor monocilíndrico de 565cc que desarrolla 46cv a 6750rpm ofrece un buen arranque independientemente de la velocidad de crucero, tiene una buena linealidad que permite que nunca te sorprenda o te pille desprevenido. Hay que decir, sin embargo, que en torno a las 4000rpm vibra un poco, lo que puede ser molesto porque cuando vas a 50km/h, vas precisamente a esa velocidad….
En cuanto a la autonomía, en mi prueba hice una media de 5,5 l/100 km, lo que supone una autonomía media de 260 km en uso mixto (autopista/ciudad/senderismo).
Pasemos a la frenada, no lo vamos a ocultar, delante le falta mordiente, sin embargo nada preocupante porque da buena información y buen tacto, el ABS es de serie y está muy bien puesto a punto.
En cuanto a las suspensiones, la delantera da buena información, no se hunde al frenar fuerte y es suficientemente blanda para borrar muchas imperfecciones de la carretera, desgraciadamente no podemos decir lo mismo de la trasera ¡que es demasiado firme!
En dúo, su comportamiento es igual de sano y agradable. Mi pasajera estaba muy cómoda, ¡me confió que se sentía casi como en el salón de su casa! Lo cierto es que apenas podía sentirla, en un momento pensé que iba a perderla… Afortunadamente, tras echar un rápido vistazo a mi alrededor, me alegré de ver que no se había movido.
Por mi parte, el nivel de comodidad es mejorable: como mido 1m85, mis dos rodillas tocaban los bolsillos e incluso abría el bolsillo izquierdo sin querer porque mi rodilla tocaba el botón de apertura (debido a la protección de mi pantalón de moto textil), para asegurarme, hice la prueba con mis vaqueros de moto y ahí, fue un poco mejor.