Prueba del nuevo Volkswagen Touareg

El nuevo Touareg se moderniza y abraza el mundo premium con los brazos abiertos. Dos años después de mi prueba de conducción de la generación anterior, ¡vuelvo a estar a bordo del buque insignia de Volkswagen! Tu coche de ocasión en coches segunda mano Madrid Crestanevada.

El nuevo Touareg es un coche clásico pero extremadamente elegante. De frente o simplemente mirándolo por el retrovisor, resulta realmente imponente gracias a una parrilla cromada muy grande y a una gran mirada cargada de LED. La parte trasera es menos musculosa, pero sigue siendo muy acertada y el diseño de las luces tendrá un pequeño efecto al caer la noche. Por otro lado, mantiene toda su virilidad bajo el capó con un V6 TDI de 286 CV y 600 Nm que promete buenas prestaciones.

Una vez superado el pequeño segundo en el que hay que poner en marcha o relanzar la bestia de 2 toneladas (más de 100 kg menos que la generación anterior), la aceleración es bastante monumental y debería engañar a muchos. De hecho, con un 0 a 100 prometido en 6,1 segundos, aplasta con facilidad a algunos pequeños deportivos. Sin embargo, en el modo Eco en particular, sabe ser muy prudente y confortable. La experiencia de Volkswagen en términos de confort del motor y la caja de cambios está más que demostrada y el Touareg es un ejemplo perfecto de ello con sus cambios de marcha precisos e invisibles (Tiptronic 8). La suavidad del motor se corresponde con la vivacidad que puede desplegar a demanda. La suspensión adaptativa (3.060 euros) ofrece una suavidad impecable sean cuales sean las condiciones de la carretera. Al mismo tiempo, te sorprenderá su facilidad de movimiento, especialmente en ciudad, gracias a la dirección a las 4 ruedas. Requieren un cierto tiempo de adaptación para no chocar contra un bordillo al girar demasiado bruscamente; luego se sortea fácilmente el tráfico y, sobre todo, las pequeñas curvas de la ciudad que suelen requerir marcha atrás desaparecen bajo las ruedas (radio de giro de 11,2 m).

Durante estos pocos días a los mandos, me ha sorprendido mucho ver un consumo muy contenido. En trayectos suburbanos, este Touareg V6 de 286 CV puede estabilizarse entre 7 y 8 litros a los 100 km. En tráfico denso, en ciudad o activando el modo deportivo, obviamente se vuelve muy glotón, pero las salidas de vacaciones no serán las más espantosas. Está claramente diseñado para grandes espacios abiertos y es a la vez silencioso e ideal para largos tramos de asfalto.

Al entrar en las reviradas, con la palanca en Sport y la suspensión rebajada al máximo, se nota que se aprieta contra el suelo y responde con gran precisión a tus peticiones. Me imagino rápidamente que con un bloque de gasolina con un sonido bien desarrollado, podrías divertirte casi tanto como al volante de una bomba. La capacidad de frenado es menor. Así que cuidado, frena muy bien pero no es recomendable entrar demasiado fuerte en una curva. Y si la dirección puede parecer demasiado asistida en el modo Confort, te invito a corregirlo con el modo Personalizado: aquí se vuelve mucho más consistente para una respuesta perfecta. Le sorprenderá comprobar que el ritmo es mucho más rápido y relajado.

El nuevo Touareg atrae todas las miradas cuando entras en su interior. En primer lugar, llama la atención la enorme pantalla central de 15 pulgadas. Este último también ofrece un sistema de infoentretenimiento agradable a la vista y muy bien diseñado, que recuerda al de un smartphone o una tableta. También es muy fácil personalizar el sistema, con algunos accesos directos que se pueden guardar como favoritos y varias opciones de información en el centro de los contadores.

Después, vemos el cuadro de instrumentos, también digital, que se ha convertido en la norma hoy en día, pero que no proporciona el mismo efecto «wow» con un diseño demasiado clásico en esta ocasión. Incluso el Night Vision a 1 955 € parece un poco barato. El resto del coche está bien hecho, los asientos, la banda luminosa, el salpicadero de cuero, todo ello nos da una sensación cualitativa. Por otro lado, debo admitir que me decepcionó bastante encontrar tanto plástico en las partes bajas del coche en este rango de precios. No se preocupe, son de buena calidad y, con este color tan claro, resultan bastante invisibles a la vista. Pase lo que pase, el nivel de acabado siempre está a la altura.

He aquí algunas cifras clave sobre el precio. La fuerte subida de precio del Touareg se nota rápidamente con esta configuración. Mi modelo de prueba costaba unos 93.000 euros en acabado Carat Exclusive, con algunas opciones como pintura metalizada por 1.250 euros o sonido Dynaudio por 1.820 euros. Por lo demás, el Touareg arranca en 56.100 euros con el 231 V6 en el acabado base. El 286 parte de 70.460 euros con el acabado Carat. Actualmente sólo está disponible con dos motores diésel, pero el SUV debería contar pronto con un motor de gasolina de 340 CV, un V8 TDI de 420 CV y una versión híbrida. Por supuesto, no hay que olvidar la penalización ecológica de 7.340 euros (173 g/km)…

Por último, no voy a mentirte si te digo que he experimentado al 100% las capacidades todoterreno del Touareg. Desgraciadamente, no habría tenido la oportunidad de poner a prueba los conocimientos adquiridos al probar el Wrangler en Austria. Está claro que no está hecho para ello, pero su buena estabilidad fuera del asfalto y toda su parafernalia tecnológica, por no hablar de los ángulos de aproximación/salida de 31º y la altura libre al suelo de hasta 26 cm, son argumentos a su favor. A medida que avanzan las carreteras, aunque pueda parecer algo (o incluso muy) inútil, empiezo a pensar que al elegir el Touareg en lugar de un Passat, por ejemplo, el propietario podrá disfrutar tomando algunos atajos de camino a casa. También podría descubrir algunas de las rutas menos conocidas de los alrededores adentrándose en los caminos, en el bosque o subiendo algunas colinas difíciles. Con la ayuda de la ayuda al descenso, no hay necesidad de estresarse por volver a la carretera, ella se las arregla por ti.

En conclusión y para serte sincero, es sin mucha emoción que te entrego las llaves de este nuevo Volkswagen Touareg. Sin embargo, cumple plenamente su misión, e incluso más. Confort, comportamiento excepcional en carretera, aventurero, tecnológico: esta es una lista no exhaustiva sin las locuras que siempre busco en un coche. Pero tiene todo lo necesario para convencer y, a pesar de mi primera frase, sigo estando «orgulloso» de haber pasado unos días al volante de este coche, ya que es tan impresionante y sería un coche irresistiblemente excelente para el uso diario.