Prueba del BMW 223i Active Tourer: el siguiente paso para los híbridos suaves

Si algo es seguro, es el factor polarizador del nuevo BMW Serie 2 Active Tourer. El BMW 223i Active Tourer con el paquete deportivo M está listo para la primera prueba. La nueva creación sigue su propio camino y claramente no quiere ser un vehículo confuso y olvidable de talla única que simplemente sea aceptado por todos. Sin embargo, el nuevo modelo también muestra técnicamente hacia dónde se dirigen los modelos de Munich en el futuro. Más información en el reportaje de vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.

Informe de conducción en vídeo BMW 223i Active Tourer

El ojo no puede pasarlo

El aspecto, es todo suyo. Un vehículo relativamente compacto con los gráficos de riñón del que a veces es el BMW más grande. Fiel al lema «lo amas o lo odias», aunque también se puede decir neutralmente que el predecesor parece claramente anticuado justo al lado. Sin embargo, no sólo el riñón ha crecido, sino todo el coche. Principalmente en el diseño, un poco en el habitáculo y el espacio de carga incluso se ha reducido algo. Un equipamiento de serie más de gama alta incluye luces LED en todo el contorno (luces LED adaptativas opcionales), diversos asistentes, así como el sistema operativo OS 8 con pantalla de 10,25 pulgadas más pantalla táctil de 10,7 pulgadas con navegación incluida, portón trasero eléctrico y cámara de marcha atrás. Todo a partir de 35.100 euros, o 41.500 euros para el 223i que condujimos.

BMW 223i Active Tourer Parrilla Cromada

Impresión de conducción del BMW 223i Active Tourer

Esto incluye el propulsor convencional más potente con un motor turbo de 4 cilindros que rinde 204 CV (320 Nm). Sin embargo, los datos técnicos del BMW 223i Active Tourer indican un propulsor de 218 CV (360 Nm). Esto se debe a que la tecnología híbrida suave de 48 V de segunda generación de BMW cuelga ahora directamente de la rueda dentada en la caja de cambios, cerca del embrague. Esto significa que la potencia de refuerzo de 14 kW (19 CV) y 55 Nm se añade directamente. Esto se nota incluso a plena carga, donde el pequeño motor eléctrico aún puede empujar. En cuanto a la eficiencia, consigue recuperar bastante energía gracias a la recuperación adaptativa con hasta 15 kW, que también permite un funcionamiento más prolongado sin motor, en tráfico libre. Esto tiene un efecto positivo en el consumo de combustible, especialmente en ciudad (4,2 l/100 km), mientras que en autopista es más típico para esta clase de prestaciones, con unos siete litros.

BMW 223i Active Tourer U06 azul portimao metalizado paquete deportivo M parte trasera

Buenos asientos, servicio cuestionable

Los nuevos asientos deportivos, que abrazan al conductor hasta la zona de los hombros, merecen una mención positiva. Definitivamente, hay que acostumbrarse un poco al manejo sólo táctil, porque los que son algo más altos y, por tanto, están más alejados de la pantalla, normalmente sólo pueden alcanzar entre dos tercios y tres cuartos de la pantalla. Al menos el control por voz estándar puede cubrir casi todos los comandos, por lo que rara vez hay que entrar en las profundidades del menú para cambiar los ajustes básicos.