Los coches eléctricos tienen cada vez más la costumbre de, o bien sólo tener sentido cuando están (casi) totalmente equipados, o bien ser la mejor oferta en términos de precio y prestaciones en lo absolutamente básico. El Mustang Mach-E Gama Estándar pertenece probablemente a esta última categoría. Después de dos semanas con el crossover básico Pony a un precio de 48.000 euros, sólo queda una conclusión clara: el mejor crossover eléctrico es la versión más pequeña. Más sobre esto también en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.
Informe de conducción en vídeo del Mustang Mach-E Standard Range
Hemos conducido el modelo de gama media con una gran batería y tracción total, así como la versión superior en forma de Mach-E GT. Y la impresión más duradera nos la ha dejado el Mustang Mach-E SR, muy básico. El nivel de entrada del crossover eléctrico es relativo, porque con 70 kWh de capacidad neta utilizable de la batería ofrece bastante. En el rango de cero a 8° Celsius, de los 440 km según WLTP se quedan en autopista entre 300 y 330 kilómetros. Una velocidad de 120 km/h ha demostrado ser la velocidad de crucero ideal. Conducir más despacio tiene poco sentido, ya que el tiempo perdido es mayor que la electricidad ahorrada. Al igual que conducir más rápido implica al menos una parada de carga adicional.
2022 Mustang Mach-E Gama Estándar blanco metalizado trasera
La carga rápida aún podría funcionar un poco mejor
El modelo base, por su parte, debería poder funcionar un poco más rápido en invierno. Nunca vimos la potencia máxima de carga de CC de 115 kW, en una excepción fue de 109 kW durante un breve espacio de tiempo. De media, tuvimos que conformarnos con entre 70 y 80 kW, lo que significaba que las pausas de carga duraban entre 35 y 45 minutos. Más sobre esto en el vídeo detallado de carga con un resumen de todos los procesos de carga.
Recorrido de carga de alcance estándar Mustang Mach-E
La mayor diversión al volante al precio más bajo
Dejando a un lado las paradas de carga y la polémica sobre el nombre, Ford ha creado un emocionante runabout eléctrico. Casi 200 kW de potencia máxima que, junto con el eje delantero más ligero, hacen que el modelo básico sea incluso el más manejable de los tres modelos conducidos. En comparación directa, puede que sea un poco más lento, pero al final es el que proporciona más placer de conducción. ¿Y no es eso lo que importa en última instancia en un vehículo con el nombre Mustang?