Mazda6 Estate Skyactiv-G 165: Sigue mereciendo la pena una recomendación

Ya no es el más joven, pero sigue siendo una de las principales recomendaciones en el segmento de los familiares de tamaño medio. Hablamos del Mazda6 Estate Skyactiv-G 165, que claramente tiene algunos puntos a su favor también en 2022. Esto es en gran parte gracias a la última revisión de otoño de 2021, con la que Mazda sigue manteniendo el coche a un nivel atractivo. Más información en el reportaje de conducción en vídeo. ¿Buscas un coche de ocasión en Madrid? En el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada Madrid, encontrarás el coche de tus sueños al mejor precio.

Vídeo del Mazda6 Variant Skyactiv-G 165

Le falta algo – pero de ninguna manera mucho equipamiento de serie

Sin embargo, hay que hacer algunas concesiones. El sistema de infoentretenimiento, por ejemplo, ya tiene sus años. Cumple los requisitos más necesarios, pero con las pantallas de la competencia, que tienen un tamaño medio de entre 10 y 12 pulgadas con conectividad interactiva, no habla del todo bien de los japoneses. Esto se contrarresta con un equipamiento de serie inmensamente bueno, con un head-up display de proyección nítida, navegación, ACC, alerta activa de salida de carril, alerta de tráfico cruzado trasero y conexión de smartphone vía CarPlay (desde Center Line también inalámbrica) o Android Auto. Algunas de estas características solo están disponibles en la competencia por un sobreprecio o, en algunos casos, no están disponibles. Con un precio de unos 40.000 euros, el coche de pruebas (Sports Line) también está muy bien de precio.

Mazda6 Variant Skyactiv-G 165 Sports Line Trasero

Impresión de conducción Mazda6 Estate Skyactiv-G 165

La última revisión, en cambio, va un poco más allá, con más aislamiento y piezas de carrocería más rígidas en el interior, lo que se traduce en una reducción significativa del ruido. Esto hace que los viajes largos sean especialmente agradables. En el mundo de los motores turbo, es posible que tenga que acostumbrarse al motor atmosférico de 165 CV. Sin embargo, una vez que lo haya hecho, podrá disfrutar en la vida real de un bajo consumo de combustible, que sólo roza la marca de los seis litros en autopista. Otros motores de gasolina de la gama media no pueden seguirle el ritmo.

En detalle, el Mazda6 Variant quizá ya no sea del todo fresco. Sin embargo, su relativa vejez no se nota gracias a numerosas e inteligentes revisiones. Especialmente cuando se trata de los factores prácticos que componen un familiar, no hay desventajas notables en comparación con los modelos más nuevos.