Con el Mercedes EQS, la empresa de Stuttgart presenta en el IAA 2019 el primer avance relativamente concreto de la próxima generación de la Clase S de Mercedes. La berlina de lujo no solo estará disponible con motores de combustión y propulsores híbridos enchufables, sino también como EQS puramente eléctrico. Nuestras fotos de Fráncfort muestran un lenguaje de diseño muy reducido, sin rebordes ni aristas, que Daimler denomina «one-bow design».¿Furgonetas en Almería? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Almería.
El Mercedes EQS Vision Car tiene dos motores eléctricos, que juntos proporcionan una potencia de más de 350 kW (476 CV) y un par de 760 Newton metro. Como un motor eléctrico está situado en el eje delantero y el otro en el trasero, el EQS tiene tracción a las cuatro ruedas y, por tanto, una buena motricidad. Daimler promete un sprint de 0 a 100 km/h en menos de 4,5 segundos, y la velocidad máxima estará limitada electrónicamente a más de 200 km/h.
Aún más importantes que las prestaciones de conducción de un coche eléctrico son los puntos clave relativos a la batería: según el WLTP, la autonomía debería ser de hasta 700 kilómetros. La batería de iones de litio aportada por Accumotive, filial de Daimler, tiene una capacidad de más de 100 kWh y debería poder cargarse con hasta 350 kW, lo que teóricamente significa tiempos de carga de 20 minutos hasta la marca del 80%.
Para la carrocería del Mercedes EQS, Mercedes apuesta ahora también por una mezcla de materiales de acero, aluminio, carbono y reciclados sostenibles. Una banda luminosa circunferencial con módulos de faros holográficos integrados, una parrilla delantera digital con una matriz luminosa compuesta por 188 LED individuales y una estrella Mercedes formada por 229 estrellas individuales en la parte trasera indican que Mercedes considera que la tecnología de iluminación será un elemento diferenciador aún más importante en el futuro.
Ola Källenius (Presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y Director de Mercedes-Benz Cars): «Por primera vez, hemos desarrollado nuestra nueva plataforma E exclusivamente para los requisitos de los turismos eléctricos medianos y grandes, con el fin de aprovechar plenamente todas las posibilidades de esta tecnología. Queremos ofrecer algo más que el caparazón protector para el transporte de A a B». Esta pretensión se mantiene: la forma de expresión evoluciona: el diseño siempre debe establecer nuevos estándares. Por eso también abrimos nuevos caminos con el Vision EQS. La palabra clave es «one-bow design»: basta con una línea clara, un arco dibuja toda la forma. El lujo moderno no es opulencia, sino reducción a lo esencial».