Thomas Sycha es responsable del diseño exterior de la marca MINI desde el 1 de julio de 2019. Sucede en el cargo a Christopher Weil, que desde entonces ocupa el puesto de Jefe de Diseño Exterior de BMW. Thomas Sycha, de 55 años, procede de Polonia y ha trabajado para los equipos de diseño de BMW Group en diversas funciones desde 1992.
Entre otras cosas, Sycha fue responsable del diseño exterior del BMW Z4 Coupé E86, que todavía hoy cuenta con innumerables fans. Más recientemente, Thomas Sycha ha sido Jefe de Diseño BMW Compact Class desde noviembre de 2016, y ahora se presenta al público en detalle por primera vez con sus respuestas a 10 preguntas. ¿Furgonetas en Almería? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Almería.
- ¿por qué se hizo diseñador de coches?
Llevo dibujando desde que tengo uso de razón, desde dibujos animados hasta casas y coches. Me fascinaban especialmente los diferentes personajes o la expresión que puede crear el diseño de coches. Crecí en Polonia, donde entonces no existía la profesión de diseñador de coches. Por eso estudié primero arquitectura. Quería trabajar de forma creativa, diseñar algo. Me quedaba el deseo de convertir mi pasión en una profesión. Por aquel entonces, encontré por casualidad en la prensa fotos de los diseños de Marcello Gandini para Bertone. Vehículos futuristas de los años 70, en forma de cuña, Fiat X 1/9 y Autobianchi A112 Bertone Runabout, que él había dibujado en vistas muy arquitectónicas. Lo probé entonces, como joven estudiante de arquitectura, y enseguida lo tuve claro: eso es lo que quiero hacer. Averigüé qué universidades ofrecían diseño de automóviles. No había muchas: Londres, Los Ángeles o Pforzheim. Elegí Pforzheim y allí me aceptaron.
- ¿qué le inspira?
Encuentro la inspiración en diferentes experiencias, en momentos en los que tienes la sensación de encontrarte con el futuro imaginario. Un ejemplo: cuando visité por primera vez la planta de BMW de Zaha Hadid en Leipzig, me impresionó la expresividad y la emoción que encierra el edificio. Aunque a primera vista es «sólo» hormigón, promete mucho. Hay una expectativa o promesa de que existe un futuro en el que emoción y tecnología pueden combinarse. También me conmueve la belleza de las obras maestras de la ingeniería del pasado, ya sean barcos, vehículos u otras máquinas. Cuando veo ingeniería mecánica antigua, inmediatamente me entran ganas de coger un bolígrafo y dibujar algo yo mismo. La suspensión de las ruedas de un Bugatti antiguo es pura inspiración para mí. También es inspirador poder crear algo nuevo y el proceso en sí, el dibujo en sí. En el Grupo BMW, o más concretamente en MINI, trabajo en un equipo en el que se hace mucho trabajo creativo. Sólo los dibujos de las paredes de nuestro estudio son una fuente de inspiración diaria.
- ¿cuál es la clave para crear un diseño de vehículo que sólo responderá al zeitgeist dentro de cinco años?
Como diseñador de coches, realmente vives unos años por delante de lo que te rodea con tu trabajo. Los vehículos en los que trabajamos actualmente son el futuro de la marca. Nos preguntamos cómo debería ser el personaje. ¿Cómo creamos un efecto aha? ¿Y qué es la estética? Observamos que la estética y el gusto suelen ser un proceso que se nutre de rupturas. Y queremos crear precisamente esas rupturas, que luego se consideran nuevas, innovadoras y rompedoras. Dar en el clavo es una mezcla de experiencia y talento, y eso es en lo que confiamos en MINI.
- ¿qué es para ti un MINI típico?
Para mí, MINI tiene dos caras: Por un lado, la marca tiene una fuerte conexión con su historia y sus orígenes británicos. Por otro lado, y al mismo tiempo, es moderna e innovadora. Para mí, eso es exactamente lo que hace que la identidad de MINI sea tan fascinante. MINI es simpático, positivo y abierto. Esto permite a cada conductor establecer una relación directa con el producto. Al mismo tiempo, MINI es seguro de sí mismo e individual. Para mí, esta combinación hace que el vehículo y la marca sean únicos. Por supuesto, esto también da lugar a grandes expectativas por parte de los clientes, y con razón. Como equipo de diseño, vemos nuestra tarea como llenar continuamente el espacio entre tradición y modernidad con vida nueva y auténtica.
5 ¿Cómo será un MINI en el futuro?
Para mí, el futuro es algo positivo. Eso es lo que nos mueve a todos aquí. Muchas cosas están cambiando y se encuentran en un estado de agitación, y veo grandes oportunidades en ello que pueden aprovecharse para un buen diseño. MINI ya tiene diferentes caracteres que seguirán cambiando. Hay toda una familia MINI. Siempre estamos pensando en qué más podría haber. Estoy convencido de que un MINI mantendrá su expresión simpática. Aunque en el futuro se convierta, exagerando, en una caja de conducción autónoma, la experiencia en un MINI siempre será muy personal y destilará simpatía. Estamos trabajando en cómo será exactamente. La experiencia MINI tiene que estar cargada de optimismo: Cuando vuelves a ver tu MINI por la mañana, sientes que puede ser un buen día.
En concreto: Para mí, MINI seguirá siendo definitivamente emocional en el futuro, a pesar de la omnipresente digitalización y precisamente por ella. La interacción con un MINI será personal y, sobre todo, positiva. Te hará sonreír. Quizás en el futuro un MINI salude a su conductor ya desde fuera, porque el exterior tiene superficies con las que se puede jugar activamente. El interior también ofrecerá posibilidades de personalización completamente nuevas gracias a la digitalización.
Trabajaste en predesarrollo y, entre otras cosas, ayudaste a desarrollar el nuevo lenguaje de diseño de BMW. ¿Hasta qué punto renovará el diseño exterior en MINI?
El desarrollo del lenguaje de diseño de una marca es siempre un proceso, no algo que se decide de la noche a la mañana y luego se pone en práctica. Con cada proyecto, se va un paso más allá y se impulsa constantemente la renovación. Las exigencias a la movilidad individual son cada vez mayores: como diseñadores, nuestro trabajo diario se ve condicionado por retos como los requisitos legales y las circunstancias de las nuevas tecnologías. La conducción autónoma y, por tanto, la integración de los sensores o la conectividad necesarios son ejemplos de estos temas. Pero también hay que tener en cuenta los avances ecológicos y sociales que influyen en el diseño del futuro. Lo importante aquí es que la reconocibilidad típica y contemporánea de MINI debe seguir estando presente. Como puedes ver, no es del todo trivial.
- la marca MINI ha presentado recientemente el primer MINI totalmente eléctrico, el MINI Cooper SE. ¿Se diferencia el diseño exterior de un MINI con propulsión eléctrica de uno con motor de combustión convencional?
La electromovilidad supone un salto tecnológico que va de la mano de unas condiciones técnicas completamente diferentes. El accionamiento es relativamente pequeño, pero el sistema de almacenamiento de energía ha sido grande hasta ahora. Esto significa que tenemos requisitos muy diferentes en cuanto al espacio de instalación, lo que al mismo tiempo nos da la oportunidad de replantear las proporciones. Y, por supuesto, queremos seguir siendo típicamente MINI. El MINI Cooper SE ya muestra la dirección en la que esto puede ir en el primer pequeño paso. Combina la cara familiar de MINI con una estética renovada que parece más limpia y tranquila. Su frontal está casi completamente cerrado, ya que en comparación con el modelo con motor de combustión, no hay componentes detrás que necesiten refrigeración, ni otros componentes que necesiten refrigeración en otro lugar. Las superficies claras y generosas le confieren un aspecto moderno. Al mismo tiempo, mejoran la aerodinámica y aumentan así la autonomía.
- ¿en qué medida cambiará la conducción autónoma el diseño de un MINI en el futuro?
El impacto será similar al de la electromovilidad, sólo que tendrá un aspecto significativamente diferente. Por supuesto, el interior en particular cambiará significativamente, simplemente porque de repente tendrás la opción de hacer otra cosa mientras conduces. Pero este cambio también se reflejará en el exterior. Por ejemplo, la típica cara MINI, para mí una de las características esenciales de MINI. Hoy en día hay dos «ojos» redondos y simpáticos en los faros. Pero eso puede ser, o será, objeto de debate en el futuro, cuando los vehículos sean autónomos. Los faros sólo existen para que los conductores podamos ver algo. El vehículo autónomo ya no los necesita. En su lugar, utiliza todo tipo de sensores que deben integrarse. También podemos replantearnos la superficie de las ventanillas. ¿Cuándo quiero o necesito ver algo, cuándo no? El vehículo podría adaptarse a ello en función de la situación.
¿Qué influencia tendrá la conectividad en el diseño exterior de MINI en el futuro?
La conectividad nos facilitará mucho la movilidad en el futuro. Hoy se habla mucho del futuro uso de la inteligencia artificial que asiste durante la conducción, ya sea en la tarea de conducir o en otras actividades, como reservar un hotel. Pero también hay posibilidades en el exterior: En el caso de la movilidad compartida, la conexión con el vehículo podría permitir el tema de la personalización. Así, el aspecto del vehículo podría cambiar en cuanto me ponga en camino. Ya insinuamos este escenario en la MINI VISION NEXT 100 hace tres años. Por ejemplo, hablamos de superficies activas: Lo que hoy es chapa pintada podría ser activamente reproducible en el futuro y reflejar estados de ánimo o mensajes concretos.
- ¿qué deseas para el futuro de MINI Design y cómo ves tu papel como Jefe de Diseño Exterior MINI?
Me gustaría que en el futuro se siguiera hablando de los iconos MINI. Al igual que el MINI ya es un icono hoy en día, los futuros MINI también deberían tener esta cualidad. Me gustaría que un MINI siguiera siendo instantánea y auténticamente reconocible, que provocara emociones positivas y quizás influyera en otras áreas del diseño. Así que, en términos generales, el reto es mantener los rasgos icónicos de un MINI y trasladarlos al nuevo mundo tecnológico. Para que en el futuro los MINI no se conviertan en cápsulas sin alma que se conducen solas. Trabajo en un equipo internacional muy motivado. Quiero dar a estas mentes creativas la oportunidad de desarrollar sus ideas y convertirlas en realidad en productos. Porque la mayor experiencia para un diseñador es ver realmente su propio diseño en un vehículo en la carretera. Eso es de lo que quiero formar parte.