Unos meses más tarde de lo esperado, Markus Duesmann puede ocupar, después de todo, su puesto en la silla de jefe de Audi. El ex miembro del consejo de BMW para compras y red de proveedores había dejado la empresa con sede en Múnich en el verano de 2018 de forma totalmente sorpresiva y, al parecer, fue cazado furtivamente por la empresa con sede en Ingolstadt para reemplazar a Rupert Stadler, que todavía está en problemas legales. Al parecer, el impulsor del cambio fue el antiguo miembro del consejo de BMW y actual jefe de VW, Herbert Diess.
En aquel momento, BMW no estaba nada entusiasmada con el repentino deseo de Duesmann de cambiar de trabajo y señaló una cláusula de bloqueo que le impedía empezar a trabajar en Ingolstadt hasta octubre de 2020. Entre bastidores, probablemente se discutió varias veces una posible cesión de Duesmann para el puesto de CEO de Audi, después de todo, los dos fabricantes de automóviles bávaros también estaban luchando por el contrato de patrocinio del FC Bayern de Múnich durante el mismo período. Por último, unos meses después de Duesmann, Hildegard Wortmann también pasó de BMW a Audi, lo que puede haber empeorado aún más el ambiente y la voluntad de negociación en Múnich. ¿Furgonetas en Almería? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Almería.
Según informa ahora en exclusiva el Frankfurter Allgemeine Sonntagszeitung, la empresa de Ingolstadt podría nombrar a Markus Duesmann nuevo CEO unos meses antes de que expire su cláusula de bloqueo. Sucederá a Bram Schot, que no asumió el cargo hasta principios de 2019, ya en la primavera de 2020. Inicialmente, Schot había sido nombrado como jefe interino de Audi en el verano de 2018, porque los responsables aparentemente esperaban que Rupert Stadler fuera relevado rápidamente de sus funciones en el escándalo de las emisiones. A principios de 2019, esta esperanza dio paso a la certeza de que Stadler no podría volver al sillón de jefe.
Hasta ahora no ha habido confirmación oficial del acuerdo entre BMW y Audi, pero la FAS habla de cuestiones puramente formales en relación con las cuestiones aún abiertas. La empresa de Ingolstadt debería hacer oficial el cambio a principios de 2020 como muy tarde, cuando Duesmann debería tomar posesión de su cargo el 1 de abril, como al parecer está previsto. Duesmann no espera una tarea fácil en Audi: la filial de VW ha ido dando bandazos desde que se conoció el escándalo del diésel, tiene que hacer frente a nuevas acusaciones una y otra vez y, por el momento, también ha perdido el contacto en la batalla a tres bandas de la premium alemana con Mercedes y BMW.