¿Entre Sport y GT? La R1200RS es la declinación de la muy deportiva R1200R probada hace unos años (ver el artículo), que se ha transformado en una «GT»… bueno «Sport Touring» como suele llamarla Bmw. ¿Buscas una moto de ocasión? Encuentra tu moto segunda mano en concesionario Crestanevada.
Para nuestro gran deleite, Bmw ha conseguido el difícil reto de hacer una versión roadster de una moto sin alterar su aspecto final. Reconozcámoslo, ya sea Bmw u otros fabricantes, no siempre hay que buscar muy lejos en la historia de las marcas para encontrar una versión roadster con un carenado delantero que no encaja en absoluto con el estilo de la moto, estropeando así todo el trabajo realizado por los diseñadores.
Aquí, el carenado de la Rs casi parece como si hubiera sido diseñado originalmente con la moto, ya que forma parte de las curvas de la moto.
Sus dos faros en forma de almendra y la luz diurna vertical le confieren un aspecto agresivo.
Un GT significa un poco más de confort que un roadster y, por tanto, ¡también una nueva burbuja!
Este último ofrece dos posiciones: una «alta» y otra «baja».
A velocidades moderadas, ya sea en marchas cortas o largas, cumple su función sin apenas turbulencias. Una vez pasados los 120 km/h, la historia cambia por completo. Desde lo alto de mi metro noventa, el viento golpeaba la parte inferior de mi casco. A no ser que te tumbaras ligeramente sobre la moto, estas turbulencias seguían estando muy presentes, pero no eran muy molestas, por no hablar de que pueden variar mucho en función del diseño de tu casco…
Tengamos en cuenta que se trata de una GT deportiva y que la protección contra el viento no es su prioridad… perdonamos este defecto aunque seguimos soñando con una burbuja 100% funcional en este tipo de motos.
Sin embargo, hay que tener en cuenta que su manejo durante la conducción es un poco complicado. Sólo tienes que tirar de él, pero necesitas encontrar el agarre adecuado, tener algo de fuerza en esta posición y algo de apoyo en los pies…
Nada imposible pero el modelo recibido de Bmw para esta prueba teniendo pocos kilómetros en el cuentakilómetros, no es imposible que el sistema sea más fácil de manejar para los próximos después de muchos cambios de posición….
Desde el punto de vista del carenado, la moto está muy bien diseñada. Las piernas están protegidas del viento y la lluvia por la carrocería y los pocos pequeños apéndices aerodinámicos añadidos cumplen su función de redirigir el flujo de aire.
Crece…
En cuanto al motor, el bicilíndrico de 1170 cm³ te hace sonreír. Es extremadamente reactivo y ofrece un arranque digno de una pequeña moto deportiva, tanto a bajas como a altas revoluciones. No golpea y es muy sano sea cual sea el uso de la moto… Interfilando al ralentí o a alta velocidad, ¡tiene respuesta!
Normal dirás, este último desarrolla todos los mismos 125 caballos de fuerza a 7750rpm, el todo para propulsar una masa total de 236Kg lleno realizado…
Efecto completo… y eso te dará una autonomía bastante buena con su depósito de 18L y 6l/100.
En curvas, la moto tiene un comportamiento muy sano. La moto los maneja sin inmutarse ni sorprender al piloto. El equilibrio es fácil de encontrar y es fácil colocar la moto donde quieres en la carretera.
Pero también frena.
Empujar es bueno, pero saber cuándo parar es aún mejor. Tampoco en este caso hay sorpresas desagradables. Los frenos, tanto delanteros como traseros, están correctamente proporcionados.
La moto no se hunde ni tiembla en todas direcciones al frenar bruscamente. Sin embargo, el abs de la rueda trasera puede activarse con bastante facilidad, especialmente en modo carretera, pero nada que pueda causar problemas al piloto.
En cuanto al salpicadero, podemos decir que está completo. Algunos pueden encontrarlo un poco abarrotado, pero después de unos kilómetros, te acostumbras muy rápido y al final la información sale bastante bien.
En el extremo izquierdo hay un velocímetro tradicional. En la era de la tecnología digital, sobre todo teniendo en cuenta la información que ya tenemos, podríamos haber esperado tenerla también en digital, pero después de todo, ¡por qué no!