Antes de entrar en detalles y montarnos en la nueva versión de la BMW C650 Sport, vamos a tomarnos un momento para hacernos preguntas sobre este tipo de scooter con denominación SPORT. El diseño afilado, las líneas marcadas, los hombros anchos, las ruedas de gran diámetro, el silenciador que parece un cañón apuntando al cielo, todos los ingredientes están aquí para hacer que el piloto de este scooter tiemble de impaciencia. Has leído bien, está marcado como Piloto. En el caso de la BMW C650 sport, el término no está ni mucho menos sobreutilizado. La batalla se libra en lo más alto de la cadena de scooters deportivos, una categoría creada por Yamaha y su indestructible T-Max. Pero al leer la ficha técnica, BMW anuncia algo pesado, muy pesado de hecho. Sobre el papel tiene buena pinta, pero en la carretera, ¿qué es en realidad? ¿Vale el ramaje lo que el plumaje? No te preocupes, lee esta prueba deportiva hasta el final y tendrás gran parte de la respuesta, el resto te será revelado durante una prueba de conducción por ti mismo. ¿Buscas una moto de ocasión? Encuentra tu moto segunda mano en concesionario Crestanevada.
Un bicilíndrico de 647cm3 con inyección electrónica, doble ACT y 4 válvulas por cilindro, anunciado para 60cv a 7500R/Min, ¡empieza a causar severidad! Pero lo más interesante es la gestión de este motor, el par motor de 6,3 daN.m a 6000 RPM hace que la conducción deportiva sea performante, mientras que el ASC mantiene tu scooter en el buen camino. Este motor revoluciona como un demonio, rugiendo a pesar del silenciador original y expresando su ira con un tempo furioso. La velocidad máxima de 180 km/h se alcanza en la pista más rápido de lo que se tarda en escribir esta frase. El arranque es ágil gracias a la CVT vario y girar el acelerador te dibuja una sonrisa en la cara.
Unos cuantos motociclistas desdeñosos pagaron el precio. Cada semáforo en rojo se convierte en el inicio de un grand-prix. Con un uso un poco más parco del acelerador, esta BMW C650 Sport demuestra ser una gran rider, garantizando adelantamientos seguros y una conducción muy confortable, sin ningún choque de transmisión. Este es sin duda uno de los mejores motores disponibles en el mercado en esta categoría. BMW viene con un motor de peso y no se anda con chiquitas.
Si miras bajo el carenado, encontrarás un cuadro perimetral de acero, un precioso basculante de aluminio, una horquilla invertida de 40 mm y un amortiguador trasero horizontal ajustable, todo ello con 115 mm de recorrido.
Hooligan diciendo: «¡No entres en una pelea de cuchillos con las manos desnudas! Es cierto que en el lado muniqués han leído y aplicado al pie de la letra este dicho. Tras varias pruebas de scooters, parece que esta BMW C650 Sport va de farol de homogeneidad, nada de alardes, nada de inútil, simplemente efectiva. Es posible entrar muy fuerte en una curva, corregir el manillar y salir rápido, incluso muy rápido gracias al buen equilibrio de este chasis. La palabra Sport es apropiada para este scooter.
En caso de exceso de confianza, la frenada confiada a dos discos delanteros de 270 mm, acompañados de un disco de 270 mm para el trasero, todo ello pinzado por pinzas de freno de 2 pistones bajo la benevolente vigilancia del ABS y el ASC, le garantizará una parada rápida y serena sean cuales sean las circunstancias meteorológicas. Imprescindible, como suele ocurrir con el fabricante bávaro.