Superprueba: El BMW M5 F10 LCI con Paquete de Competición entra en la prueba de automóviles deportivos con una potencia medida de 649 CV y logra un tiempo de vuelta en Nürburgring de 7:54 minutos.
Oficialmente, el V8 biturbo del BMW M5 F10 produce exactamente 560 CV. Con el Paquete de Competición, la potencia se eleva a 575 CV, y también están disponibles en todo el mundo 300 vehículos de la Edición M5 30 Años con 600 CV. El hecho de que el motor de ocho cilindros tiene grandes reservas y sin duda podría ofrecer aún más potencia no se discute, pero la potencia del motor de 649 CV medida ahora por sport auto es sin duda digna de mención. Tu coche segunda mano al mejor precio online.
El BMW M5 F10 con Paquete de Competición para el Supertest de automóviles deportivos está equipado con un motor V8 que envía 74 CV más a las ruedas traseras de lo que se indica oficialmente. Aunque esto apenas se traduce en mejores prestaciones que el primer M5 de Supertest cuando se mide desde parado, la potencia adicional tiene sin duda un efecto positivo en algunos puntos.
Sin embargo, según el probador Horst von Saurma, las modificaciones de la suspensión y la dirección incluidas en el Paquete de Competición son más importantes para mejorar los tiempos por vuelta en Nürburgring Nordschleife y Hockenheimring. En particular, el diferencial de deslizamiento limitado revisado del eje trasero hace ahora mejor su trabajo y aumenta notablemente la manejabilidad al límite.
El resultado del esfuerzo es un tiempo por vuelta en Nürburgring de 7:54 minutos, lo que sitúa al M5 ajustado de fábrica por detrás del de serie en 11 segundos. El modelo Mercedes E 63 AMG S con 585 CV y tracción total logró recientemente un tiempo de 7:55 minutos, y el Audi RS 6 Avant fue probado por última vez con 8:05 minutos.
En Hockenheimring, el BMW M5 F10 LCI marca un tiempo de 1:13,0 minutos, lo que le sitúa cuatro décimas por delante de la serie y cinco y ocho décimas por delante de la competencia de Affalterbach y Neckarsulm, respectivamente.