BMW ActiveAssist en CES 2015: los escáneres láser proporcionan datos del entorno y permiten así una conducción automatizada y sin colisiones, no solo en aparcamientos
En el largo camino hacia la conducción totalmente automatizada, el Grupo BMW da el siguiente paso en el CES 2015 de Las Vegas. Tras la presentación el año pasado de la conducción automatizada en condiciones de conducción altamente dinámicas hasta el derrape incluido, este año las cosas son un poco más tranquilas… pero no por ello menos sofisticadas.
Para poder ofrecer en un futuro próximo una entrada y salida totalmente automatizada en los aparcamientos, los expertos de Múnich han estado trabajando en una protección integral de 360 grados para el vehículo. El resultado es un BMW i3 con tecnología BMW ActiveAssist capaz de realizar incluso tareas complejas de forma totalmente automatizada y sin colisiones. Tu coche segunda mano al mejor precio online.
En el corazón de la tecnología se encuentran numerosos sensores que proporcionan a la electrónica una imagen exacta del entorno del vehículo en todo momento. Cuatro escáneres láser de última generación registran constantemente el entorno y, por tanto, saben qué obstáculos hay cerca. Si el conductor circula solo y pasa por alto un peligro, se le puede avisar acústicamente o evitar un accidente mediante la intervención de los frenos.
Como todos los demás sistemas de asistencia de BMW, el conductor puede anular esta intervención en la frenada, pero, por regla general, el conductor debería estar contento si la electrónica evita una colisión. La tecnología también se puede utilizar para implementar el asistente de aparcamiento BMW Remote Valet Parking Assistant, que combina la información de los escáneres láser con un mapa digital de un edificio y puede mover el vehículo con seguridad dentro de un aparcamiento.
El conductor solo tiene que «entregar» el vehículo a la entrada del aparcamiento y el Autopilot se encarga del resto: si lo desea, el BMW i3 busca de forma autónoma una plaza de aparcamiento, aparca ordenadamente en ella y se bloquea. Si el conductor desea seguir conduciendo, puede «devolver la orden» a su vehículo a través del smartwatch o el smartphone y este conduce de forma autónoma hasta la salida del aparcamiento. Esta aplicación también es sofisticada porque no hay señales GPS disponibles en un aparcamiento de varias plantas.