El riesgo de incendio que existe en determinadas circunstancias en algunos modelos de BMW con motores diésel se está convirtiendo en un tema perenne entre las noticias de llamadas a revisión. Según revela ahora un informe de kfz-betrieb.vogel.de, el problema en el área del refrigerador de la recirculación de gases de escape, que surgió por primera vez a raíz de unos incendios en Corea del Sur y se conoce desde hace años, está dando lugar ahora a una nueva llamada a revisión de 145.000 vehículos sólo en Alemania. Especialmente molesto: algunos de los vehículos BMW y MINI ya han pasado la inspección correspondiente, pero ahora tienen que volver al taller para una nueva revisión. ¿Buscas una furgoneta? En furgón segunda mano Crestanevada encontrarás las mejores furgonetas de ocasión.
Al tratarse de un problema en la periferia del ampliamente utilizado diésel de cuatro cilindros de BMW, prácticamente todas las series de modelos están potencialmente afectadas por el problema. La mitad del lote que ahora también ha sido llamado a talleres son vehículos con radiador fabricado en 2017, mientras que los radiadores de la otra mitad fueron fabricados hasta diciembre de 2016 e instalados en modelos BMW y MINI con motor montado transversalmente, es decir, en los modelos de la arquitectura UKL para vehículos con tracción delantera.
En total, la Autoridad Federal del Transporte Automóvil habla de algo más de 500.000 modelos BMW con motor diésel afectados, por lo que los 145.000 vehículos que se han conocido ahora no pueden sumarse por completo: Dado que algunos ya han pasado por el taller y ahora «sólo» necesitan una segunda revisión, sólo algunos de los vehículos se han visto afectados recientemente por la llamada a revisión, entre ellos los modelos MINI con motor diesel de cuatro cilindros, que no se habían mencionado antes.
El fondo técnico es, como suele ocurrir, un asunto menor que puede provocar un incendio del vehículo en el peor de los casos: El problema básico es una fuga en el refrigerador de la válvula EGR, que puede desarrollarse con el tiempo. Si el refrigerante de glicol se escapa por allí y acaba entrando en contacto con partículas incandescentes, puede producirse fusión en el colector de admisión. Esto puede acabar provocando un incendio, pero afortunadamente sólo ocurre en muy raras ocasiones.