Pocos automóviles tienen la suerte de estar bien cuidados durante toda su vida. En el caso de un BMW M3 Evo II de la generación E30, pareció un golpe de suerte durante muchos años, ya que el propietario del ejemplar era consciente de la naturaleza especial de su vehículo desde el primer día. Sin embargo, circunstancias desafortunadas hicieron que un día el M3 original se encontrara en un estado lamentable, pero tras una exhaustiva restauración, el vehículo brilla ahora como el primer día.
Pero lo primero es lo primero: La historia del BMW M3 E30 mostrado en Rojo Misano comienza a finales de los años 80, cuando el entusiasta del automóvil Christo busca un sucesor adecuado para su Alpina C1 de la generación E21. El M3 es el coche elegido, pero un coche con volante a la derecha no parece estar previsto en Múnich. Sin embargo, poco antes de comprar un Porsche 911, Christo tropieza con el proveedor Autobahn Motors, que convierte el M3 y otros deportivos al volante a la derecha. ¿Furgonetas en Almería? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Almería.
Sin embargo, pedir un BMW M3 Evolution no fue nada fácil, porque los pocos ejemplares destinados a Inglaterra se agotaron rápidamente. Tras innumerables llamadas telefónicas a media Europa, Christo consiguió finalmente un coche de pruebas para la prensa procedente de Italia. En seis semanas, el coche con volante a la izquierda se convirtió profesionalmente en un coche con volante a la derecha, de modo que también fuera adecuado para adelantar en las carreteras rurales inglesas.
Después, el BMW M3 Evo se condujo tan bien como se puede conducir un coche: Sólo en verano, sólo en condiciones secas – y con el fin de mantenerlo en forma, de vez en cuando en trackdays en los tradicionales circuitos británicos Silverstone, Cadwell Park, Oulton Park y Knockhill. Sin embargo, en uno de estos circuitos, Christo tiene que ver cómo se destroza un M5 en un accidente. Decide entonces evitarle ese destino a su M3 y aparcarlo en casa de sus padres en Chipre, donde sólo lo conducirá en el futuro.
Entre las visitas periódicas a Chipre, el BMW M3 Evo número 258 de 500 estaba aparcado en un almacén que lo protegía del sol. Esto no supuso ningún problema hasta 2004, pero cuando el almacén dejó de prestar sus servicios y hubo que buscar uno nuevo, empezó el drama: el nuevo hogar del M3, que había sido almacenado en mayo de 2004 con sólo 28.000 millas en el reloj y en un estado de primera clase, no resultó ser precisamente un golpe de suerte: durante un robo, el M3 fue muy maltratado y despojado de muchas piezas esenciales.
Motor, faros, faldón delantero, parte del alerón trasero y muchas otras piezas fueron robadas y todo parecía indicar que la historia de este M3 terminaría con este suceso. Como si el robo de las piezas no fuera suficientemente malo, el E30 estuvo aparcado al sol en Chipre durante mucho tiempo. La pintura Rojo Misano se tiñó de rosa claro y el M3 original también sufrió la repentina falta total de mantenimiento.
Completamente desprevenido, Christo se encontró con una visión a su regreso a Chipre que no pudo evitar las lágrimas de tristeza y rabia. Pero al ver el maltratado vehículo, también lo tuvo claro: ¡había que restaurar el número 258 para dejarlo en condiciones dignas! Para la restauración profesional, Christo eligió a la empresa Schmiedmann de Dinamarca, que ya había sido capaz de salvar antes varios casos similares con gran atención al detalle.
Si se observan detenidamente las fotos del coche en su estado actual, resulta difícil creer que el coche de ensueño de color rojo brillante y la ruina inequívocamente maltratada sean el mismo coche. En Schmiedmann, el BMW M3 Evo no sólo ha recibido un nuevo motor, sino que también ha sido restaurado a un estado «mejor que nuevo» en otros aspectos. Algunas piezas se sustituyeron por componentes más modernos para mejorar aún más la facilidad de conducción y las prestaciones del E30. Por supuesto, las piezas originales, en la medida en que aún estaban disponibles, se guardaron y algún día podrían utilizarse para devolver el número 258 lo más cerca posible de su estado original.