Las caravanas no se utilizan normalmente muy a menudo, es por ello que muchos usuarios pueden descuidar el mantenimiento de los neumáticos de ésta o desconocen que han de adecuar las presiones del vehículo a la carga extra que supone la caravana.
El comportamiento del coche cambia notablemente cuando ha de arrastrar una caravana; la aceleración se empobrece, las frenadas se alargan considerablemente y todo el conjunto se hace más sensible a los cambios de dirección. Ahora coche y caravana forman un solo vehículo, por eso ha de respetarse el equilibrio de presiones entre ellos.
Si el fabricante del automóvil da información sobre las presiones a utilizar cuando el vehículo arrastra caravana, evidentemente lo respetaremos. Si en nuestro manual de instrucciones no dice nada haremos lo siguiente:
Presión de los neumáticos del coche
- Aumentar la presión de los neumáticos traseros del coche en 0,4 bar (en frío) con respecto a la presión “uso corriente”, aunque supere la máxima carga recomendada.
- Si la presión “trasera plena carga” ya es superior en 0,4 bar a la de uso corriente, utilizaremos dicha presión.
- Los neumáticos delanteros se inflarán a una medida intermedia entre el uso corriente y la máxima, más próximo a esta última.
Presión de los neumáticos de la caravana o remolque
En ausencia de consejos de presión dados por el constructor de la caravana o remolque, inflar a 3 bar en frío.
Tener en cuenta que las caravanas y remolques no realizan muchos km al año, con lo cual sus neumáticos se deteriorarán más por la edad que por el desgaste; es por tanto necesario sustituirlos aproximadamente a los 6 años aunque no den síntoma de vejez o desgaste. Si presentaran dichos síntomas habrán de ser sustituidos también.
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