¿EL NUEVO CEED MÁS CONSENSUADO?

Con la desaparición del apóstrofe, Kia espera que el Ceed sea aún más universal. Está claro que no es lo único que ha cambiado con esta tercera generación, que se presentó en la antesala del Salón del Automóvil de Ginebra.

Para ser sinceros, no sabíamos muy bien qué hacía el apóstrofe en medio del acrónimo de Comunidad de Europa con Diseño Europeo. Según el fabricante surcoreano, desaparece para hacer el Ceed más universal, señala el concesionario Crestanevada de coches de segunda mano en Valencia. Sin embargo, si el francés y el italiano son aficionados a este signo diacrítico, también se encuentra en el inglés, el alemán y el español, aunque en menor proporción.

¿Debe considerarse la desaparición del apóstrofe como una renuncia a un coche con carácter? Juzgue usted. En cualquier caso, este nuevo Ceed se posiciona en el muy viril segmento de las berlinas compactas, donde encontramos el Golf, el 308, el Focus, el Mégane… ¡Hay volúmenes por hacer, sí, pero la batalla promete ser dura! Sin embargo, Kia no parte de cero. En total, Kia ha vendido ya 1,28 millones de Cee’d en nuestro continente. La ambición de Kia es convertir el Ceed en su superventas.

Un parecido familiar

¿Es el estilo de este nuevo Ceed más sabio que el del modelo anterior? En realidad no es tan evidente porque parece que tanto los faros delanteros como los traseros tienen un diseño muy prestado del Stonic. De ahí la impresión de déjà vu. También hay que destacar la tecnología OLED de los faros traseros, que tiene un aspecto estupendo. La sofisticación de la ya emblemática parrilla Tiger Noose sigue siendo fiel a su reputación, mientras que los salpicaderos delantero y trasero aportan deportividad. Por último, la línea de cintura es bastante alta. Está de moda en este segmento. Con 4,31 metros de largo, 1,80 de ancho y 1,45 de alto, este Cee’d es un poco más ancho (2 cm), un poco menos alto (2 cm) pero igual de largo que el modelo anterior. Tanto la longitud como la distancia entre ejes se mantienen sin cambios.

Mientras que el exterior es un cambio suave, Kia ha revisado significativamente el interior con el objetivo de aumentar la calidad percibida y mantenerse en la carrera tecnológica. La pantalla es ahora táctil (de 5 a 8 pulgadas según el nivel de equipamiento) y se sitúa sobre un salpicadero con una instrumentación simétrica y visiblemente orientada hacia el conductor, pero todavía demasiado recargada. El fabricante surcoreano prescindió de un cuadro de instrumentos digital, mientras que los contadores siguen siendo analógicos con una pequeña pantalla en el centro que resume la información de conducción. El sistema de audio corre a cargo de JBL, mientras que un punto wifi te permitirá aprovechar Apple CarPlay y Android Auto.

En la parte trasera, Kia afirma tener la mejor anchura para los hombros (1,41 m), no hay ninguna revolución con el asiento del medio que se utiliza para el servicio. En cuanto al maletero, Kia afirma que lo hace mejor que el Golf con 395 litros de volumen. Son 15 litros más que el segundo Cee’d y el actual Golf. Y si no es una diferencia insensata, ¡siempre es mejor tenerlos que devolverlos!

De 100 a 204 CV

Para esta tercera generación del Ceed se ofrecerán cuatro motores de gasolina (de 100 a 204 CV) y dos diésel (115 y 136 CV), señal de que los fabricantes y el mercado convergen hacia un dominio duradero de la gasolina. En cuanto a las nuevas orientaciones de mercado, Kia anuncia que habrá una versión híbrida suave de 48 voltios, sin especificar nada más. ¿Y los híbridos o eléctricos enchufables? Todos los escenarios están siendo considerados y trabajados. Todavía no se han tomado decisiones.

Queda la tecnología y las ayudas a la conducción. El Ceed inaugura un sistema de conducción autónoma de nivel 2. Esto significa que, gracias a la sinergia de la asistencia de mantenimiento de carril y el control de crucero adaptativo (en particular), el Ceed será capaz de cuidar de sí mismo en la autopista.

Nacido del trazo de un francés que trabajaba en Alemania, este Kia fabricado en Eslovaquia parece tener la receta adecuada para seguir seduciendo a Europa, aunque parezca un poco más sabio. Si aún no se conocen los precios, no olvidemos el argumento más importante en la compra de cualquier Kia: ¡tiene 7 años de garantía!