Durante muchos años BMW se abstuvo de ofrecer un modelo compacto con portón trasero, pero a partir de 2020 soplarán por fin vientos diferentes: el BMW Serie 2 Gran Coupé pisa fuerte para atacar al Mercedes CLA y al Audi A3 Sedán, y a diferencia de lo que ocurre con el Serie 1 Sedán, no sólo en China y México, sino también en Alemania y Estados Unidos. ¿Furgonetas en Almería? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Almería.
Al igual que sus rivales más importantes de Stuttgart e Ingolstadt, el BMW Serie 2 Gran Coupé también apuesta por la disposición técnica habitual en la clase compacta: motor transversal, tracción delantera, con tracción total disponible opcionalmente mediante embrague en V Haldex. Sin embargo, mucho más importantes para la mayoría de los clientes son el diseño y la imagen del compacto de cuatro puertas, que goza de gran popularidad desde hace años.
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Para los diseñadores de Múnich, la tarea estaba clara: el BMW Serie 2 Gran Coupé debía tener un aspecto reconociblemente diferente y atraer a los clientes que quieren hacer una declaración dinámica con el aspecto de su coche. Con un frontal completamente independiente, una línea de techo fluida y una zaga inconfundible, los diseñadores han cumplido sin duda esta tarea: Quien confunda el primer Serie 2 Gran Coupé con cualquier otra serie de modelos, es que no tiene muy buen ojo.
A pesar de su innegable carácter distintivo, también hay similitudes, especialmente con el Serie 1 F40, donante de tecnología. Con 2,67 metros, el Serie 2 Gran Coupé no sólo tiene la misma distancia entre ejes que el Serie 1 Hatchback, sino que su anchura de 1,80 metros es prácticamente idéntica. Sin embargo, gracias a unos voladizos significativamente mayores, el Serie 2 de cuatro puertas supera al Serie 1 en más de 20 centímetros, con una longitud total de 4,52 metros. Al mismo tiempo, el Gran Coupé es 1,4 centímetros más plano, lo que supone un compromiso entre una línea de techo plana y suficiente espacio para la cabeza en todos los asientos.
Al mismo tiempo, BMW consigue situar al Serie 2 Gran Coupé claramente por debajo del Serie 3 Berlina: El coche de tamaño medio gana no sólo con la equilibrada distribución del peso y la tracción trasera, sino también con unos 18 centímetros más de distancia entre ejes y 19 centímetros más de longitud. Esto también se refleja en el volumen del maletero, que gana el Serie 3 con 480 a 430 litros. Ambos ofrecen un asiento trasero abatible 40:20:40.
La proximidad con la Serie 1 también se aprecia en el interior, donde no sólo el puesto de conducción responde en gran medida al aspecto familiar. Dos pantallas de hasta 10,25 pulgadas proporcionan a los ocupantes todo tipo de información, y opcionalmente está disponible el head-up display con una pantalla de 9,2 pulgadas. El control por gestos y el asistente de voz que puede activarse a través de «Hey BMW», entre otros, también facilitan el manejo.
Para su lanzamiento al mercado a principios de 2020, habrá inicialmente tres motores a elegir: el 218i con motor tricilíndrico de 140 CV y tracción delantera, disponible desde 31.950 euros, será el modelo de acceso, seguido del 220d con 190 CV por al menos 39.900 euros. El modelo superior indiscutible es el M235i xDrive de 306 CV, que cuesta al menos 51.900 euros. Ya está claro que la gama de motores se ampliará aún más a lo largo de 2020.
Al igual que en la Serie 1, el BMW Serie 2 Gran Coupé utiliza todo un paquete tecnológico para dotar al coche de tracción delantera de la máxima agilidad. La atención se centra en la limitación del patinaje de las ruedas mediante el sistema ARB near-actuator y en el BMW Performance Control, que proporciona un par de dirección adicional con intervenciones de los frenos en las ruedas interiores. Además, está el sistema EDLC, que simula un bloqueo mecánico del diferencial con intervenciones en los frenos.
En su lugar, el BMW M235i xDrive de gama alta incorpora de serie un bloqueo mecánico del diferencial Torsen en el eje delantero para ayudar a transmitir los 306 CV. También se añaden refuerzos adicionales para una carrocería aún más rígida, la dirección deportiva M más directa con relación de dirección variable y los frenos deportivos M más potentes.
Las primeras fotos se centran en el BMW 220d Gran Coupé con paquete M Sport y pintura Storm Bay Metallic. Las llantas de aleación son las Styling 819 M en 18 pulgadas:
El aspecto es aún más deportivo en el caso del BMW M235i Gran Coupé, que se nos presenta en color Snapper Rocks Blue y con llantas de 19 pulgadas en estilo 552 M:
BMW Serie 2 Gran Coupé: Motores y precios de un vistazo
BMW 218i Gran Coupé (140 CV, tracción delantera), desde 31.950 euros
BMW 220d Gran Coupé (190 CV, tracción delantera), desde 39.900 euros
BMW M235i Gran Coupé (306 CV, xDrive), desde 51.900 euros