BMW M8 Touring: Así de picante sería el Über Estate con 625 CV

Al parecer, con el BMW M8 Gran Coupé, M GmbH no sólo ha atendido anhelos, sino que también ha despertado otros nuevos: al menos en el mundo de los renders de Photoshop, el M8 de cuatro puertas también es perfectamente apto como base para un BMW M8 Touring, que podría satisfacer los deseos de todos los devotos de un propulsor que han sido ignorados en Garching durante muchos años.

 

El diseño actual procede de X-Tomi.Design y muestra al ficticio practicante en el extraordinario acabado de pintura individual Ametrin Metallic. A pesar de que las cifras de ventas en todo el mundo hace tiempo que se decantan claramente a favor de los SUV potentes y empujan cada vez más a la berlina de centralita a un nicho exclusivo, los fans del concept no dejan de manifestarse. Y cuando se observa el diseño en Photoshop del BMW M8 Touring, también queda claro por qué el concepto tiene tantos amigos.

 

Con el paquete tecnológico del M8 Competition Gran Coupé, un BMW M8 Touring también podría causar sensación: 625 CV y 750 Newton metro de par motor serían suficientes para alcanzar los 100 km/h en poco más de tres segundos. Y cuando el familiar de diseño cargado con las compras del fin de semana se frena electrónicamente a 305 km/h, es probable que pocos conductores se sientan realmente molestos.

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Aunque en el pasado ha habido planes para crear camionetas de lujo, todos los fabricantes de automóviles han decidido finalmente no hacerlo. La razón principal es probablemente la demanda relativamente local de este tipo de vehículos: aunque se vendieran unos cuantos BMW Serie 8 Touring en Europa, el interés en el resto del mundo sería muy limitado. Por lo tanto, el desarrollo de un vehículo similar no merece la pena, sobre todo porque los clientes de lujo con mayores necesidades de espacio pueden recurrir a alternativas como el BMW X7 y, al parecer, lo hacen con mucho gusto.

 

Tal vez la mejor alternativa al puramente ficticio M8 Touring sea el muy real BMW Alpina B5 Touring G31, que también deja muy atrás a los familiares corrientes con 608 CV y una velocidad máxima de 322 km/h.