BMW M8 Gran Coupé: Todas las imágenes e información del modelo de cuatro puertas F93

M GmbH completa la familia M8 y lanza el superventas entre los 8 de altas prestaciones con el BMW M8 Gran Coupé 2020. En las primeras fotos, el M8 de cuatro puertas brilla con el exclusivo acabado de pintura Ametrin Metallic, que hace que el aspecto único del superdeportivo sea aún más especial para la conducción diaria. Como ya esperábamos, el Gran Coupé combina todas las prestaciones del M8 con la practicidad cotidiana de un coupé de cuatro puertas. ¿Furgonetas en Almería? Encuentra aquí las mejores furgonetas de segunda mano en Almería.

Una de las diferencias más importantes con respecto al modelo de dos puertas es la distancia entre ejes significativamente mayor del BMW M8 Gran Coupé. Denominado internamente F93, el deportivo se eleva sobre sus hermanos más compactos 23 centímetros y tiene 20 centímetros más de distancia entre ejes en beneficio de los pasajeros de los asientos traseros. Pero lo más importante es que la vía en el eje trasero es 28 milímetros más ancha, lo que facilita aún más que el eje trasero gane puntos con una tracción superior.

BMW M8 Gran Coupé: Todas las imágenes e información del modelo de cuatro puertas F93

Ni que decir tiene que el BMW M8 Gran Coupé también apuesta por la tracción total M xDrive, que ya se llevó los mayores elogios en el M5. La tracción continua y totalmente variable trabaja siempre con distribución básica trasera y también puede distribuir el par motor específicamente entre la rueda trasera izquierda y derecha gracias al diferencial M activo. Si desactiva por completo el DSC, también puede seleccionar el modo 2WD y disfrutar del M8 como un vehículo de tracción trasera.

El BMW M8 Gran Coupé también comparte el paquete de potencia bajo el capó con los modelos de dos puertas y el M5: el V8 biturbo S63 viene en las conocidas versiones de 600 y 625 CV, aunque los clientes alemanes sólo pueden elegir la versión Competition más potente, al igual que con el M8 de dos puertas. El BMW M8 Competition Gran Coupé acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,2 segundos, y alcanza los 200 sólo 7,8 segundos después. Como es habitual, la velocidad máxima está limitada a 250 km/h u opcionalmente a 305 km/h.

Como la mayoría de los modelos M actuales, el BMW M8 Gran Coupé también tiene un techo de carbono de serie, pero a diferencia de otras series de modelos, no está disponible como opción una versión con techo de cristal o corredizo. La solución de carbono no sólo beneficia el peso, el centro de gravedad y la apariencia: el espacio para la cabeza de los ocupantes también es mayor que con el habitual techo panorámico de cristal, que requiere mucho más espacio de instalación. La capacidad de 440 litros del maletero también demuestra lo adecuado que es este deportivo 4+1 para el uso diario.

A pesar del techo de carbono, el peso en vacío DIN de 1.980 kilogramos es significativamente superior al del coupé más compacto, pero sigue estando 30 kilogramos por debajo del nivel del descapotable. El paquete de carbono que se muestra en las primeras fotos no es adecuado para el tuning ligero, pero al menos mejora considerablemente el aspecto. Destaca especialmente el labio del spoiler trasero, que tiene una forma completamente distinta a la del M8 de serie y recoge el hueco central del techo de carbono.

Detrás de las llantas de 20 pulgadas del vehículo de la foto, vemos uno de los pocos extras opcionales del BMW M8 Gran Coupé, que siempre está muy bien equipado e incluso viene con faros láser de serie: el sistema de frenos carbonocerámicos, que cuesta 9.000 euros, es una de las pocas opciones con las que el precio base de 165.000 euros todavía puede subir de forma relevante. Al igual que los modelos de dos puertas, el Gran Coupé también utiliza un sistema de frenado brake-by-wire cuya vehemencia puede ajustarse en dos etapas.

La producción del modelo de cuatro puertas comenzará en noviembre y su lanzamiento al mercado está previsto para enero de 2020. Si los planes de M GmbH funcionan, el Gran Coupé representará aproximadamente la mitad de las ventas del M8. El 50% restante se repartirá a partes relativamente iguales entre el Coupé y el Cabrio, que también se posicionan de forma algo más exclusiva con precios base de 168.000 y 176.000 euros.